Diese Diskussion wurde offensichtlich im Fachkongress "Telematics Munich" geführt. Und offenbar gibt es unterschiedliche Ansichten: Volvo meint die Daten gehören dem Nutzer, Jaguar ist der Auffassung, dass der Nutzer zustimmen muss und Mercedes meint, der Nutzer können den Dienst ja deaktivieren (laut Bericht der Computerwoche).
Einig sind sich die Authohersteller aber, dass weder Google noch Apple die Daten bekommen dürfen.
Zum Artikel der Computerwoche
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen