Scharping: Rückzug aus dem BDR

Scharping wird im März nicht mehr für die Wahl zum Präsidenten des Bundes Deutscher Radfahrer zur Verfügung stehen. Ob´s jemand merken wird;-)
http://www.n-tv.de/sport/Scharping-gibt-BDR-Fuehrung-auf-article10212346.html

Mobile Services der Zukunft

Wird die Zukunft noch den Apps gehören? Wohl kaum. Was viele Menschen (auch im Management) jetzt noch als modern und chic empfinden ist eigentlich schon lange veraltet. Da werden munter weiter isolierte Apps gelauncht, ohne ein Vernetzungskonzept oder gar die Nutzerwünsche im Hinterkopf zu haben.
Wie die Zukunft aussehen könnte zeigt Google mit Google Now. Der eigentliche Service "arbeitet" im Backend, das Smartphone ist Hilfsmittel und Schaufenster zugleich. Ohne umständliche Profileingaben arbeitet der Service im Hintergrund, "lernt" von seinen Nutzern und bietet aktiv situationsbezogene Unterstützung. Der Service wird damit zum "Mobilen Begleiter". Schön zusammengefasst ist diese strategische Einschätzung aus den M-Days (T. Husson, Forrester) von von Maike Strudthoff (mobile Zeitgeist) . Hoffentlich fruchtet´s...
http://www.mobile-zeitgeist.com/2013/02/26/der-mehrwert-von-mobile-wie-handler-zu-einer-besseren-customer-experience-gelangen/

Bahngeschichte: Es gibt sie noch,

...die legendären 103er Loks. In den 80er Jahren waren die "103er" mit ihrer Stromlinienform supermodern. Oft hingen sie vorne an den IC's und ich erinnere mich noch genau, als ich als stolzer Besitzer eines Tramper Monatstickets einen Zugführer fragte, ob ich mal in den Führerstand darf....
Gesehen heute am Münchner Hauptbahnhof.

Rennrad: Gangseil auswechseln

Für alle die die Winterpause nutzen wollen um ihr Rad auf Vordermann zu bringen eine kurze Beschreibung zum Austausch des Gangseils bei Shimano-Schaltungen (Ultegra, ist allerdings auch schon bei der alten 600 er vergleichbar):

1. Auf das kleinste Ritzel schalten (siehe Foto 1) und damit das Schaltwerk weitestgehend entlasten. Am Schalthebel müsste dann in der Aussparung die Verdickung am Ende des Gangseils sichtbar sein (siehe Foto 2).

2. Die Klemmschraube für die Fixierung des Gangseils am Schaltwerk lösen (Foto 3). Das Gangseil ist jetzt komplett entspannt und kann nach vorne zum Schalthebel durchgeschoben werden (Foto 4). Ab jetzt auf keinen Fall mehr den Schalthebel betätigen.

3. Das Gangseil am Schaltwerkende abzwicken, um die verpresste Verklemmung abzutrennen (die passt nicht durch das Loch im Schalthebel).

4. Das Seil durch die Führungshülsen und den Bremshebel durchfädeln (die Verdickung des Seils am Ganghebel wird nach außen geschoben, bis man sie mit den Fingern zu fassen kriegt).

5. Das Seil am verdickten Ende nehmen und komplett rausziehen.

6. Alle Seilführungen reinigen ggfs. austauschen und innen schmieren (z.B. mit Silikonspray).

7. Verstellrädchen (siehe Foto 5 bzw. in eingebautem Zustand auf Foto 3) abschrauben und zerlegen (Vorsicht, springende Federn;-)) sauber machen, zusammen- und einbauen und schmieren (z.B. WD 40, Brunox). Am besten die Stellrädchen in Mittelstellung bringen, um Spielraum für die abschließende Feineinstellung zu bekommen.

8. Mit Silikon geschmiertes Gangseil mit dem dünnen Ende durch das Loch des Ganghebels einfädeln, dann durch die Führungskabel und die Stellschraube schieben, bis man hinten am Schaltwerk ankommt.

9. Das Seil möglichst leicht auf Zug mit der Fixierschraube fixieren.

10. Mit der Stellschraube der Seilführung die Feineinstellung des Gangs vornehmen (evtl, wenn nötig Seil noch einmal lösen und unter mehr Vorspannung fixieren).

11. Nach der erfolgreichen Feineinstellung das Kabelende abzwicken, die Endhülse auf das Kabel stecken und verpressen.

Foto 1: Auf das kleinste Ritzel schalten.

Foto 2: Die Verdickung des Gangseils wird in der Ganghebel-Aussparung sichtbar.

Foto 3: Die Klemmschraube für das Gangseil lösen

Foto 4: Gangseil zum Ganghebel hin durchschieben

Foto 5: Verstellrädchen in ausgebautem Zustand

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Klettersteigsets: Wieder eine Rückrufaktion

Der Alpenverein informiert auf seiner Website über eine Rückrufaktion bei Klettersteigsets. Nachdem es im vergangenen Jahr schon zu Rückrufen bei Klettersteigsets mit elastischer Schlinge kam, sind jetzt die mechanischen Klettersteigbremsen im Fokus.
Infos zur Rückrufaktion

Smartphones als Fahrradcomputer?

Selbst renommierte Magazine, wie z.B. die Roadbike oder TOUR widmen Ihnen mittlerweile mehrseitige Beiträge oder gar Serien:
Dem Einsatz des Smartphones auf dem Fahrrad. Selbst für mich als erklärten Smartphone-Fan ehrlich gesagt völlig unverständlich:
Die geringe Akkulaufzeit bei Dauereinsatz des GPS-Moduls und des Screens, die fehlende Wetterfestigkeit und nicht zuletzt die im Vergleich zu den reinrassigen Outdoorgeräten mit reflektivem Display eher schlechte Lesbarkeit des Smartphone-Bildschirms sind aus meiner Sicht gewichtige Gegenargumente.
Auch das zumindest für iPhones recht üppig verfügbare Zubehör löst diese Nachteile nicht zufriedenstellend oder nur z.T. in Verbindung mit erheblichem Mehrgewicht oder optischen Einbußen.
Nichts dagegen einzuwenden ist natürlich, wenn man das Smartphone punktuell, z.B. nach einem "Verfahrer" nutzt, um wieder in bekanntes Terrain zu kommen. Das Smartphone sollte allein schon aus diesem Grund immer mit dabei sein.
Aber das Smartphone als Ersatz für einen Fahrradcomputer mit Karten- und GPS-Funktion? Für mich nein danke.

Skitouren-Highlight Navistal

Während sich ein paar Meter weiter, rund um die Lizumer Hütte die Skitourengeher quasi "auf die Bretter steigen", geht es im benachbarten Navistal noch vergleichsweise beschaulich zu. Die Gipfelziele aber sind dort nicht weniger attraktiv.

DB Story: Wegen einer verspätet vorausfahrenden S-Bahn

....kommt es zu Verzögerungen im Betriebsablauf. Ansonsten gibt es heute ein uneingeschränktes Lob für die Bahn. Die paar Minuten Verspätung sind akzeptiert;-)

Training nur mit Pulsuhr?

Ich hatte den Link zur Internetseite von Achim Achilles vor einigen Tagen schon auf G+ gepostet, finde ihn aber so lesenswert, dass ich ihn auch im Blog posten möchte.
Eigentlich nur verbunden mit dem Wunsch an alle Läuferkollegen beim Training etwas Lockerheit einkehren zu lassen. Man braucht sportliche Ziele, klar, aber im Endeffekt sporteln die meisten von uns zum Spaß.
Effektiv nutzt man die (begrenzte) Trainingszeit, wenn man systematisch die Belastungen wechselt. Beim Intervalltraining oder Testläufen macht die Pulsuhr unbestritten Sinn, aber für die mindestens genau so wichtigen GA1- und GA2-Einheiten sollte man wirklich ohne Pulsuhr auskommen und die Laufstrecke einfach genießen...
http://www.achim-achilles.de/laufthemen/ausruestung-laufen-joggen/21385-die-beste-pulsuhr-ist-das-laeufer-herz.html

Rennrad: Winterpause nutzen Nr.2

Arbeitet das Schaltwerk Ihres Rennrads nicht mehr mit der gewohnten Präzision? Bringt auch das Nachjustieren des Schaltwerks nichts mehr und die Kette rattert beim Gangwechsel erst einmal unruhig über das Ritzel? Muss man mit dem Ganghebel immer etwas nachhelfen?
Kleiner Tipp: Überprüfen Sie das seitliche Spiel der Schaltröllchen. Normalerweise sollte man diese quer zur Laufrichtung nur minimal hin- und herbewegen können. Mit den Jahren bekommen die Röllchen aber zu viel Spiel und der Schaltvorgang wird dadurch unpräzise.

Seitliches Spiel der Schaltröllchen prüfen.

Warum Social Media?

Wenn man sich so einige Firmenauftritte auf Facebook ansieht, fragt man sich warum es diese Auftritte überhaupt gibt:
Da werden langweilige Nachrichten gepostet, wenn es überhaupt Kundenreaktionen gibt, wird nicht reagiert..... Haben sich diese Firmen jemals Gedanken gemacht, warum sie auf Facebook, Google+ und Co. sind? Vermutlich nicht oder die Motivation ist die gleiche, wie vor einigen Jahren während des Hypes für iPhone-Apps: Man ist aktiv, weil es die anderen auch tun und weil man modern sein will. Aber handfeste, messbare Gründe für die Social-Media-Präsenz? Fehlanzeige.
Ein, wie ich meine ganz interessanter Beitrag zum Thema von TWT.

TWT: Social ROI: Wie viel ist Social Media wert?

Rennradler: Winterpause nutzen...

Das Wetter meint es gerade nicht so gut mit uns Rennradlern. Wer seinen Renner aber trotzdem im Winter im Einsatz hat, sollte seine Brems- und Gangseilzüge checken. Mir ist letztes Frühjahr nach einer RTF das (angerostete) Gangseil gerissen.
Bei Shimano-Bremsen ist das Einfädeln der Bremsseile immer eine Pfriemelei. Kleiner Tipp: Wenn man das alte Seil umgekehrt in die Führung steckt und schaut, wo das Seil im Bremshebel zum Vorschein kommt, stochert man beim Einfädeln des neuen Seils nicht vollkommen im Dunkeln. Hilfreich ist es auch, die Kunststoffteile des Arretierbolzens vor dem Durchfädeln des Seils zu entfernen und diese erst wieder aufzustecken, wenn man das Seil erfolgreich in die Führung des Bremshebels gesteckt hat. Das spart viel Zeit, die man ansonsten mit dem Suchen der Kleinteile verbringt. Vielleicht helfen die Fotos weiter...

Beim Herausschieben des alten Bremsseils sollte man sich die ungefähre Stelle merken, an der das Seil in der Führung verschwindet.

Nicht vergessen: Vor dem Einfädeln des Seils in die Bremsgriff-Führung den Arretierbolzen über das Seil schieben. Bis man das Seilende erfolgreich in die Führung des Bremsgriffes eingefädelt hat, entfernt man besser die aufgeschobenen Kunststoffteile des Arretierbolzens. Die fallen sonst sicher runter und verschwinden entweder im "Getriebe" des Bremshebels oder sie "verstecken" sich am Werkstattboden. Nach dem Einfädeln kommen die Seitenteile wieder dran und der Bolzen wird fixiert.

Arretierbolzen ohne die Kunststoffteile an den Seiten.